GYIK
K: Hány éves utazása van az Ön vállalatának a kerékagy-találkozó gyártásában? Melyek az együttműködési esetek?
V: Vállalkozásunk 26 éve a kerékagy-találkozók gyártásával foglalkozik. A szövetkezeti ügyfelek több mint 150 nemzetközi helyszínen és területen autóalkatrész-kereskedőket, autógyártókat és fejlesztő berendezéseket gyártó vállalkozásokat vesznek igénybe. A példányok bizalmas változatai referenciaként szolgálhatnak.
K: Hogyan állapíthatom meg pénzeszközeim biztonságát?
V: A GSPAT egy 26 éves gyári tapasztalattal rendelkező cég, a növények és bármi, amit látott, saját tulajdonába tartozik. Természetesen a rakományról a kiszállítás előtt fényképeket vagy videókat mutatunk, valamint támogatjuk az online videóvizsgálatot is.
K: Mi a helyzet a szállítási idővel?
V: Raktárkészletet tartunk a gyors szállítás érdekében. Jelenleg több mint 2000 termék, 600 000 db termék van raktáron, a rendeléseket általában 5 napon belül kézbesítjük.
Alkalmazás
A modern{0}}kerékagy-modulok nélkülözhetetlen szoftvere az ABS- és ESC-rendszerekhez való keréklépés-érzékelők integrálása. A kódológyűrűben lévő - és az érzékelő folyamatosan továbbítja a tényleges - időkerék-forgási rekordokat a jármű ECU-jához. Vészfékezéskor a modul ezeket a rekordokat használja fel, hogy észrevegye a közelgő blokkolást -, kerékenként modulálva a fékfeszültséget a megcsúszás megelőzése érdekében. Ezenkívül segíti a tapadás kezelését a kerekek kipörgésének kiszámításával. Ez az integráció fokozza a csúszós utakon való védelmet, lerövidíti a féktávot, és divatos a személymotoroknál és az ipari járműveknél, biztosítva a megbízható működést számos használati körülmény között.
A csavarkihúzási-próbához először szerelje fel az agycsapágy egységet a beállításhoz. Ezután figyeljen meg egy 4900 N nyomást a csavar tengelyirányú pályája mentén, másodpercenként 2 mm sebességgel. Ellenőrizze, hogy a csavar kihúzódik-e a csapágykarimához képest. Addig használja a csavar axiális nyomását, amíg az kilazul, majd jelentse a nyomásbeállítások módját a kihúzásig, és figyelje meg a legnagyobb nyomásértéket.
A kiértékelési technika megköveteli, hogy amikor az M12 csavar csúszási nyomatéka eléri a százötven N·m-t, a csavarnak többé nem kell csúsznia vagy eltörnie.
4900 N terhelés alatt a csavarnak most nem kell kijönnie. Az M14 csavar csúszási nyomatékának 250 N·m-nek kell lennie, ha a csavar már nem csúszik vagy eltörik.
Értékesítés előtti-szolgáltatás
A gyártó egység a fogyasztói igények pontos összeszerelésére összpontosít. A szakértő műszaki személyzet kezdeményezi, hogy beszéljen az ügyfelekkel, teljes mértékben megértse szoftveres lehetőségeit (például személygépjárművek, ipari járművek, építőipari gépek stb.), az általános teljesítményigényeket és a tömeges vásárlási terveket, valamint termékközpontú döntési javaslatokat adjon. Ugyanakkor ingyenes termékmintákat, műszaki paraméter-kézikönyveket és ruházati áttekintést biztosít, hogy segítse az ügyfeleket a termék alkalmazkodóképességének értékelésében; A különböző testreszabási igényekre gyorsan és nehézségekbe ütközik a személyre szabott megoldások, a konstrukció tervezésével, a megvalósíthatósági értékeléssel és a díjelszámolással együtt, hogy teljes útmutatót adjon az ügyfelek döntéseihez.
Népszerű tags: 3785a035 hátsó kerékcsapágy-agyszerelvény mitsubishi outlander 2013-2018 awd rear, Kína 3785a035 hátsó kerékcsapágy-agyszerelvény mitsubishi outlander 2013-2018 awd hátsó gyártók, beszállítók, gyár, 1613730980, 3885A011/40210W030P csapágyazás Mitsubishi Eclipse Cross 2018- Első, 40210W030P, Egységes csapágy, Kerékagy 3785A033/1613730980/ Automata csapágyak Mitsubishi Outlander 2013-2016 FWD hátsóhoz, Kerékagy a Mitsubishi Outlanderhez
